Načela vzdrževanja med delovanjem ventilov so taka, kot sledi

1 Zunanjost ventila in gibljivih delov naj bo čista in zaščitite celovitost barve ventila. Površina ventila, trapezoidni navoj na matico stebla in stebla, drsni del matice stebla in nosilec ter zobniki, polžni zobniki itd. So nagnjeni k odlaganju prahu, olja in ostankov medijev, kar povzroča obrabo in korozija ventila. Zato mora biti ventil vedno čist. Splošni prah na ventilu je primeren za pometanje s čopičem in za čiščenje stisnjenega zraka. Lahko se ščetka tudi z bakreno žično krtačo, dokler delovna površina in parna površina ne pokažeta kovinskega sijaja, barva pa kaže prvotno barvo barve. Parne pasti morajo biti opremljeni z osebjem in pregledani vsaj enkrat na izmeno; občasno izperite splakovalnik in spodnji vtič lovilca pare ali redno razstavljajte in spirajte, da preprečite zamašitev ventila.

2. podmazati ventil, trapezoidni ventil, navojno matico in drsni del nosilca, ležaji, zobnik in polžasto kolo in druge ujemajoče se gibljive dele potrebujejo dobre pogoje za mazanje, zmanjša \ t medsebojno trenje in preprečevanje medsebojne obrabe. . Pri delih, ki nimajo skodelic za olje ali mazalk, ki se med delovanjem zlahka poškodujejo ali izgubijo, je treba sistem mazanja popraviti in krožnik olja razjasniti.

Mazalni del je treba redno dolivati v skladu s posebnimi pogoji. Pogosto odprti visokotemperaturni ventili so primerni za dolivanje goriva enkrat na teden do enega meseca; ventili, ki se ne odpirajo pogosto in niso vroči, imajo lahko daljši cikel polnjenja. Mazivo, organsko olje, maslo, molibdenov disulfid in grafit. Olje ni primerno za visoko temperaturne ventile; tudi maslo ni primerno, izgubili se bodo zaradi visokih temperaturnih stopenj. Visokotemperaturni ventil je primeren za dodajanje molibdenovega disulfida in brisanje grafitnega prahu. Mazalni deli, ki so izpostavljeni na zunanji strani, kot so trapezni navoji, medzobni deli itd., So namazani z mastjo, ki je zelo dovzetna za prah. Mazanje z molibdenovim disulfidom in grafitnim prahom ni lahko kontaminirati s prahom, učinek mazanja pa je boljši od masla. Grafitni prah ni lahko. Nanesite neposredno, uporabite malo olja ali vode, da zmešate in prilepite.

Oljni ventil se napolni z oljem v skladu z določenim časom, drugače pa ga je enostavno obrabiti in puščati.

3 Poskrbite, da sta dva kosa popolna in v dobrem stanju. Vijaki prirobnice in nosilca morajo biti popolni in polni, pri čemer ni dovoljena nobena ohlapnost. Če je pritrdilna matica na ročnem kolesu ohlapna, jo privijte pravočasno, da preprečite nošenje spoja ali izgubo ročnega kolesa. Po izgubi ročnega kolesa ročnega kolesa ni dovoljeno zamenjati s pokrovom. Morala bi biti pravočasna. Razlika v tlaku embalaže ne dopušča odstopanja ali zračnosti. V okolju, ki je lahko onesnaženo z umazanijo, kot so dež, sneg, prah itd., Mora biti drog ventila opremljen z zaščitnim pokrovom. Lestvica na ventilu mora biti nedotaknjena in točna. Tesnila, pokrovi in pnevmatski dodatki ventila morajo biti popolni. Izolacijski plašč mora biti brez udarcev in razpok.

Poleg tega ni dovoljeno trkati, podpirati težkih predmetov ali stati na ventilu, da se prepreči umazanija ventila in poškodba ventila. Še posebej so prepovedani nekovinska mrežna vrata in ventili iz litega železa.

Vzdržujte redno vzdrževanje električne naprave. Vzdrževanje električnih naprav na splošno ni krajše od enkrat mesečno. Vsebine za vzdrževanje, kot sledi: videz mora biti čista, brez prahu in umazanije, naprava ni onesnažena s soda vode in olja; tesnilna površina in točka mora biti čvrsta in tesna. Noben pojav puščanja; mazalni del je treba oskrbovati z gorivom v skladu s predpisi, matica ventila mora biti mazana; električni del mora biti nedotaknjen, brez izgube faze, avtomatsko stikalo in termični rele se ne smeta izklopiti, indikatorska lučka je pravilna.